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造船行业价跌利减 殃及钢材有色业 |
发布者:聊城市硕鑫异形钢管制造有限公司 阅读:1212 |
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造船行业价跌利减 殃及钢材有色业
中船江南重工股份有限公司(简称:中船股份)7月29日正式发布2013年半年报,企业亏损总额达6031万元之多。事实上,造船业业绩惨淡的现象并非个例,行业目前普遍都面临经营环境转恶的挑战,而作为造船业的主要上游,有色金属和钢材市场需求恐在困境之中受到连累。
价跌利减造船业颓相毕现
中船股份29日发布新半年报,营业收入净利润同比出现双降。
其中,营业收入为近3.19亿元,较上年同期减少39.49%;实现利润总额-6031万元,从去年同期241.71万元的盈利直接变为巨额亏损。
无独有偶,今年大型造船公司其实普遍业绩低迷,且跌幅都相当之大。
中国船舶一季度季报称,营业收入约为3.81亿元,同比减少了38.95%;归属于上市公司股东的净利润则同比减少73.08%。广船国际季报称,一季度营业收入约为9.10亿元,比上年同期减少50.86%;净利润则同比减少33.10%;中南重工于7月11日修正半年度业绩公告,称预计今年1-6月归属于上市公司股东的净利润为2427.37万元-3883.79万元,比上年同期下降20%-50%之间。
另据披露,在港上市的熔盛重工集团——中国大的民营造船企业因订单下滑,已经被迫减产并裁员8000余人,并继去年巨亏5.73亿元人民币之后,一季度续亏4900万元。
在报告中,上市造船公司多表示,船市持续走弱,竞争加剧,而相关产品订单数量和价格都大幅下滑。
钢材有色恐受连累
造船业上游连通煤炭、铁矿、大宗商品等多个领域,其低迷的态势也将作用到相关行业。
其中,造船业在钢材消费中作为其八大主要产业之一,年消费量可达1200万吨左右,其中80-90%为船用钢板。
此外,有色金属中铜、铝、锌、镍等多个品种也是造船业必不可少的主要原材料。造船业的兴衰势必也将直接影响到钢材、有色市场的消费。
调研报告中称,在国内外经济步履蹒跚的情况下,全球航运业并没有摆脱低迷的走势,而在航运市场低迷依旧的情况下,预计国内造船行业回暖将依旧遥遥无期。
“造船业对有色、钢材,尤其是钢材市场的影响较大。造船所需的钢板、型材、管材、铸锻件等等都需要用到钢材。我们认为造船业在大环境不佳的情况下,将长期处于疲弱之势,而这在一定程度上会打压上游原材料市场的消费,尤其打压钢材市场的消费。”
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